出現(xiàn)接駁點(diǎn)管理不到位等問題

 交通運(yùn)輸部今年1月起在13個(gè)省（區(qū)、市）開展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)以來(lái)，在防止駕駛員疲勞駕駛、提高車輛利用效率、避免車輛夜間停駛帶來(lái)的諸多問題等方面發(fā)揮了積極作用，但同時(shí)出現(xiàn)了接駁點(diǎn)選擇難、試點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加、接駁點(diǎn)管理不到位等問題。

鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)公用型接駁點(diǎn)

 交通運(yùn)輸部要求各試點(diǎn)省份交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作方案，按試點(diǎn)企業(yè)不超過3家的原則，擇優(yōu)選擇、調(diào)整試點(diǎn)企業(yè)、試點(diǎn)線路；對(duì)于已在全國(guó)多個(gè)省（區(qū)、市）設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)企業(yè)，要支持其擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模；對(duì)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)中存在嚴(yán)重違規(guī)行為，或不能有效開展試點(diǎn)工作的企業(yè)和線路，要取消其試點(diǎn)資格，并收回《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛》標(biāo)志。

 接駁時(shí)間應(yīng)盡可能安排在23時(shí)至2時(shí)之間，確有困難的，時(shí)間范圍可放寬到22時(shí)至3時(shí)。同時(shí)，支持試點(diǎn)企業(yè)按照高速公路不超過600公里、普通公路不超過400公里的間隔，沿長(zhǎng)途客運(yùn)線路設(shè)置接駁點(diǎn)，實(shí)行全天定點(diǎn)接駁；無(wú)法在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置接駁點(diǎn)的，試點(diǎn)企業(yè)可在高速公路出入口附近設(shè)置；鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)或社會(huì)力量建設(shè)、經(jīng)營(yíng)公用型接駁點(diǎn)，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)將節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸與接駁運(yùn)輸相結(jié)合，經(jīng)批準(zhǔn)后可在接駁點(diǎn)組織客源上、下旅客。接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)接駁運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要配備駕駛員。

保障接駁過程可追溯

交通運(yùn)輸部要求，各地應(yīng)為試點(diǎn)企業(yè)開展接駁運(yùn)輸創(chuàng)造良好外部環(huán)境和政策制度，實(shí)施長(zhǎng)途客運(yùn)線路和接駁點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃；支持企業(yè)兼并、重組、成立企業(yè)聯(lián)盟，支持試點(diǎn)企業(yè)與經(jīng)營(yíng)同一線路的其他企業(yè)成立線路公司。交通運(yùn)輸部門要聯(lián)合有關(guān)部門明察暗訪，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的監(jiān)督管理；禁止試點(diǎn)企業(yè)隨意取消、停止或增加接駁運(yùn)輸線路、車輛，試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)實(shí)時(shí)追蹤接駁運(yùn)輸車輛，保障接駁運(yùn)輸過程清晰明了、可追溯；嚴(yán)格接駁運(yùn)輸過程管理，堅(jiān)決防止出現(xiàn)只停車不換駕駛員等違規(guī)行為。