島城汽車站從青島發(fā)往沂水的大巴車停運(yùn)

　　近日，市民解先生向本報(bào)反映，島城汽車站從青島發(fā)往沂水的大巴車停運(yùn)了，記者在采訪中了解到停運(yùn)已經(jīng)半個(gè)月，該條線路營運(yùn)車輛系掛靠在交運(yùn)集團(tuán)。至于停運(yùn)原因，車主與交運(yùn)集團(tuán)各有說法。交運(yùn)集團(tuán)稱，停運(yùn)是因?yàn)榫�路集約化改造，且掛靠車合同已經(jīng)到期。而車主表示，停運(yùn)是因?yàn)榻贿\(yùn)集團(tuán)不讓他們的車進(jìn)站。

　　■市民反映 沂水長途車停運(yùn)了

　　今年的清明節(jié)假期市民吳先生本想回沂水老家，可他在車站被告知“發(fā)往沂水的長途車都已經(jīng)停了”�！敖裉煸缟衔矣执蛄塑囌镜碾娫�，他們告訴我，現(xiàn)在還是沒有通車�！眳窍壬�說。

　　7日上午，記者來到了發(fā)往沂水的長途車始發(fā)站——海泊河車站。記者以乘客的名義咨詢購買前往沂水的車票時(shí)，售票人員稱“去沂水的車已經(jīng)停發(fā)半個(gè)月了”，對于什么時(shí)候能夠恢復(fù)，售票人員稱他們也不清楚。

　　■交運(yùn)集團(tuán) 線路進(jìn)行集約化改造

　　沂水方向的長途車為何停發(fā)，記者聯(lián)系了交運(yùn)集團(tuán)，一位鄭姓負(fù)責(zé)人稱，目前集團(tuán)正在對這條營運(yùn)線路進(jìn)行集約化改造，“之前這些車是被業(yè)戶承包的，都是掛靠車，但是在路上發(fā)生安全事故率相對較高，為了提高服務(wù)質(zhì)量，確保安全，我們按照上級的指示，逐步實(shí)現(xiàn)公車公營，不光是去沂水的線路，去其他地方的線路也在逐步進(jìn)行集約化改造。”該負(fù)責(zé)人表示，目前這些掛靠車合同到期，他們已將此事移交上級部門。

　　■線路車主 交運(yùn)集團(tuán)不讓車輛進(jìn)站

　　4月8日，記者聯(lián)系到沂水線路長途車負(fù)責(zé)人王先生，王先生稱，發(fā)往沂水的長途車其實(shí)全部都是他們公司的車輛，“ 我跑這條線路已經(jīng)16年了，最多的時(shí)候已經(jīng)達(dá)到了39輛，現(xiàn)在只剩下了20輛，主要就是因?yàn)樗麄儩q‘租子’。”王先生說，作為掛靠車，他每年都要向交運(yùn)集團(tuán)交管理費(fèi)，一年下來有上百萬元，“我們也想獨(dú)立運(yùn)營，但是在相關(guān)部門那里根本辦不下手續(xù)，只能通過掛靠的方式運(yùn)營，在這方面我們公司與交運(yùn)集團(tuán)一直也存在著經(jīng)濟(jì)利益方面的糾紛。”2月6日，王先生公司發(fā)往沂水的兩輛車曾經(jīng)載著百余名乘客去延吉路交運(yùn)集團(tuán)“要加油錢”，在交運(yùn)集團(tuán)大院里停了一個(gè)小時(shí)才離開。王先生表示，這次事件成了雙方矛盾的導(dǎo)火索，事后他在營運(yùn)的長途車上掛上了標(biāo)語表達(dá)對交運(yùn)集團(tuán)的不滿，隨后交運(yùn)集團(tuán)便不允許他們的車輛進(jìn)站，他也不得不停運(yùn)了發(fā)往沂水的長途車。

　　而對于交運(yùn)集團(tuán)所說的合同到期一說，王先生稱，就在去年公司還新購置了4輛長途車，所有的這些長途車當(dāng)中最長的合同還有七八年才能到期，“這跟合同到不到期根本沒有關(guān)系�！蓖跸壬�表示。本報(bào)記者

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]?

　�。ㄔ瓨�(biāo)題：青島至沂水長途車停運(yùn) 停運(yùn)原因各有說法）